+2°C, осадки (0.8 мм / 6 часов), ветер западный, 4 м/сек, значительная облачность (облачность 84%), давление 744 мм, влажность 86%

Дата: 07-11-2011
Подробнее: http://rp5.ru/5483/ru

0°C, без осадков, ветер западный, 3 м/сек, значительная облачность (облачность 90%), давление 755 мм, влажность 72%

Дата: 07-11-2011
Подробнее: http://rp5.ru/5483/ru

+3°C, без осадков, ветер юго-западный, 6 м/сек, пасмурная погода (облачность 98%), давление 756 мм, влажность 40%

Дата: 07-11-2011
Подробнее: http://rp5.ua/741/ru

-4°C, без осадков, ветер юго-западный, 4 м/сек, значительная облачность (облачность 85%), давление 763 мм, влажность 54%

Дата: 07-11-2011
Подробнее: http://rp5.ua/741/ru

+9°C, без осадков, ветер западный, 6 м/сек, облачно (облачность 80%), давление 753 мм, влажность 59%

Дата: 07-11-2011
Подробнее: http://rp5.ua/233/ru

-1°C, без осадков, ветер южный, 4 м/сек, облачно с прояснениями (облачность 66%), давление 759 мм, влажность 62%

Дата: 07-11-2011
Подробнее: http://rp5.ua/233/ru

+6°C, без осадков, ветер южный, 5 м/сек, пасмурная погода (облачность 100%), давление 753 мм, влажность 71%

Дата: 06-11-2011
Подробнее: http://rp5.by/55/ru

+1°C, без осадков, ветер юго-восточный, 5 м/сек, облачно с прояснениями (облачность 66%), давление 755 мм, влажность 88%

Дата: 06-11-2011
Подробнее: http://rp5.by/55/ru

Минэнерго требует от нефтяных компаний сократить экспорт дизельного топлива и направить его на внутренний рынок. По словам источников "Ъ" в отрасли, таким образом в ведомстве пытаются справиться с дефицитом зимнего дизтоплива. В Минэнерго уверяют, что ситуация находится под контролем, у компаний имеются достаточные резервы. Однако на заседаниях оперативного штаба Минэнерго уже звучала идея поднять экспортные пошлины на дизель до запретительного уровня. Эксперты предупреждают, что результатом этого, как это ни парадоксально, может стать реальный дефицит авиакеросина.

Дата: 06-11-2011
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1809499

Вчера, отчитавшись о результатах расследования катастрофы Як-42Д с хоккейной командой ярославского "Локомотива" на борту, Межгосударственный авиакомитет (МАК) официально подтвердил версию о "тормозном взлете", изложенную в "Ъ" 11, 15, 19 и 31 октября. Предпринятое одним из членов экипажа непроизвольное притормаживание машины на разбеге в МАК объяснили слабой подготовкой летчиков, а также полинейропатическим синдромом, которым страдал второй пилот. Болезнь мешала летчику координировать действия своих ног и их положение в пространстве. Этот пилот вообще не должен был допускаться к полетам.

Дата: 06-11-2011
Подробнее: http://www.kommersant.ru/doc/1809513